rouler en sur regime consequence
a la base elle etait en f2000 14 mais l'ancien proprio l'a passe en gra 7pour le regime elle coupe a 8100 ou 8200 tours minute et poussoir meca par contre lion le moteur est un acav apparament et pas un mi16 bonjour a tous, j'ai une petite question: j'aimerais connaitre les conséquences de rouler avec un des 4 cylindres dont l'antiparasite et débrancher ou mal brancher. En revanche, quand on roule nerveusement, on a l'avantage de décrasser le moteur sur les phases de décélération au frein moteur. D’abord en veillant à rouler sur sa partie la plus chaude, la bande de roulement, donc en … Il m'arrive de rouler vraiment en sous régime, notamment pour faire baisser ma conso . en général j'évite de rouler en sous ou sur-régime mais parfois je monte un peu au-delà jusqu'à parfois (rarement) aller au rupteur d'où ma question En effet, le décrassage se fait car l'injection s'arrête dés qu'on enlève le pied de l'accélérateur. Retrouvez rouler en sous régime est ce nocif pour le moteur? En ACT avec attaque directe des soupapes, il y a moins de risque (c'est ton cas), sur les moteurs culbutés ou équipés de basculeurs, cela arrive plus facilement. bonjour, Je me pose une question, sur un diesel est ce que rouler en sous régime abime le moteur? En conséquence, il est plus favorable de rouler à bas régime. Il ne faut pas, bien entendu, être si bas que le moteur cogne, car alors il subit des contraintes alternatives préjudiciable à sa longévité. Certaines personnes ont pris l'habitude de donner un coup d'accélérateur au moment de la mise en marche du moteur et/ou avant de le couper. En revanche, en vitesse stabilisée, le régime peut être faible. Et en montagne, sur une voie rapide ou sur une autoroute, rouler ainsi est même risqué. Sur les petites berlines, il est facile de conduire en souplesse grâce à toute une série d'innovations, comme la conduite assistée, des boites aux rapports mieux coordonnés, des synchronisateurs plus performants. En effet, si, en se basant sur les économies de carburant, le surcoût à l’achat d’un diesel s’amortit entre 30 000 et 80 000 km, c’est sans compter les autres surcoûts : … Et en montagne, sur une voie rapide ou sur une autoroute, rouler ainsi est même risqué. En faisant la suite de l’explications si dessus, je résume très vite, mais l’idée est simple, le système EGR s’active uniquement sur des régimes et des charges moteur est faible. Afin de vous proposer un contenu adapté à vos recherches et à des fins statistiques, ce site utilise des cookies. En ville la vanne EGR s’encrasse, pourquoi ? ... pour ne pas etre en bas et sur regime c est ... Tu peux rouler en sous regimes pourvu que tu aies le pied leger sur l'accelerateur. Roulez "efficace" Habitude inutile et néfaste. Par exemple je suis parfois à 60 km/h en sixième à environ 2500 trs/min, sur le plat et sur un filet de gaz . il faut rouler pour decrasser la vanne EGR et le FAP je suis content de le savoir ... Premiers tours de roues sur circuit en Alpine A110 Sep 28, 2018; sur ma Polo essence de 97 je peut rouler au ralenti en 5° sans acoups mais je ne sait pas si une utilisation durable dans ces conditions serait bénéfique parce que là il s'agit vraiment de sous- régime . Les derniers modèles d’automobiles équipés d’une boîte de vitesse mécanique, qui sont actuellement commercialisés en France, sont dotés de systèmes d’alerte visuelle sur leur tableau de bord. Roulez en sur-régime en utilisant majoritairement le frein moteur pour maintenir votre adhérence au sol. Le point sur les aliments à éviter et les régimes alimentaires à privilégier pour rester en bonne santé. Comme on ne peut guère agir sur la route (sauf en essayant de rouler aux endroits les moins froids et les moins mouillés), il faut agir d’influer sur le pneu. Tentez d'abord une réinitialisation Si toute alerte est à prendre au sérieux, il ne s'agit parfois que d'un caprice passager. Il est important de rétrograder en cas de besoin de puissance (accélération ou montée). Tentez d'abord une réinitialisation. On peut ainsi être en sous régime à 3000 tours/min et en sur régime à 1200 tours/min ! En surrégime, la courroie de distrib est aussi soumise à des tensions inhabituelles. Mon débitmètre a laché sur ma 320d à 75 000 km, les perfs s'en ressentent très clairement (tu as l'impression de passer de 130 à 70ch), en revanche, rouler avec un débitmètre mort, a priori, ce n'est pas mauvais, c'est juste désagréable à l'usage. Clio 4 RS 200 EDC, RS, dCi, Williams, GT, 16S, Tce, Gordini toutes les clio ont … bonjour, Je me pose une question, sur un diesel est ce que rouler en sous régime abime le moteur? Trucs et astuces pour rouler efficacement. [Toutes] Rouler en haut regime, quel conséquence sur le moteur ?